Αν έχετε αναρωτηθεί ποτέ πώς είναι καλωδιωμένο εσωτερικά ένα καλώδιο OBD-σε-RJ45, η απάντηση βρίσκεται στη συγκεκριμένη διάταξη και χαρτογράφηση αυτών των καλωδίων.

Λαμβάνοντας τα πιο συνηθισμέναΚαλώδιο BMW ENET, καθώς και τα καλώδια διάγνωσης Ethernet γενικής χρήσης που είναι συμβατά μεΠρότυπο ISO 13400-4 DoIP, για παράδειγμα, οι τέσσερις ακίδες Ethernet στην υποδοχή OBD αντιστοιχούν στις τέσσερις ακίδες στην υποδοχή RJ45 ως εξής:

Δύο πρόσθετες συνδέσεις κλειδιού

Τύπος καλωδίου

Τα περισσότερα μαθήματα DIY και τα καλώδια ENET που διατίθενται στο εμπόριο χρησιμοποιούνΚαλώδιο Ethernet CAT5e ή CAT6.

Μπορείτε να αφαιρέσετε ένα τυπικό καλώδιο Ethernet και να αποκτήσετε πρόσβαση στα τέσσερα συνεστραμμένα ζεύγη του. Απαιτούνται μόνο τέσσερα καλώδια για τη σύνδεση σήματος Ethernet, συνήθως:

Πράσινο/Λευκό

Πράσινος

Πορτοκαλί/Λευκό

Πορτοκάλι

Τα υπόλοιπα καλώδια μπορούν να βραχυνθούν ή να μείνουν αχρησιμοποίητα.

Σπουδαίος:Τα χρώματα των καλωδίων μέσα σε ένα καλώδιο Ethernet είναι μόνο μια αναφορά που βασίζεται σε τυπικές συμβάσεις καλωδίωσης.Οι πραγματικές συνδέσεις-σε-καρφίτσωμα έχουν σημασία.Εφόσον οι ακίδες OBD 3/11/12/13 είναι σωστά συνδεδεμένες με τις ακίδες RJ45 1/2/3/6 αντίστοιχα, το καλώδιο μπορεί να λειτουργήσει κανονικά.

Γιατί η καλωδίωση είναι "Crossover" αντί για "Straight-Through";

Κοιτάζοντας τον παραπάνω πίνακα pinout, μπορεί να παρατηρήσετε μια σημαντική λεπτομέρεια:

Οι γραμμές λήψης OBD (Rx) συνδέονται με τις γραμμές εκπομπής RJ45 (Tx), ενώ οι γραμμές μετάδοσης OBD (Tx) συνδέονται με τις γραμμές λήψης RJ45 (Rx).

Αυτό δεν είναι λάθος καλωδίωσης - είναισκόπιμη διασταύρωση σύνδεσης.

Για να καταλάβετε γιατί, σκεφτείτε πώς λειτουργεί ένα τυπικό καλώδιο Ethernet.

Όταν συνδέετε δύο υπολογιστές με καλώδιο Ethernet, τομετάδοση (Tx)πλευρά του υπολογιστή Α πρέπει να συνδεθεί με τολήψη (Rx)πλευρά του υπολογιστή Β. Ομοίως, η πλευρά εκπομπής του υπολογιστή Β πρέπει να συνδεθεί με την πλευρά λήψης του υπολογιστή Α.

Εάν το Tx είναι συνδεδεμένο απευθείας στο Tx και το Rx στο Rx, και οι δύο πλευρές θα προσπαθούσαν να εκπέμψουν στο ίδιο κανάλι ενώ ακούνε από το άλλο, εμποδίζοντας τη σωστή επικοινωνία δεδομένων.

Ένα καλώδιο OBD-σε-RJ45 λειτουργεί με την ίδια αρχή.

Η ECU{0}}της πλευράς του οχήματος μεταδίδει δεδομένα μέσωOBD Pin 12 και Pin 13 (Tx+ / Tx-). Αυτά τα σήματα πρέπει να φτάσουν στις γραμμές λήψης της διεπαφής δικτύου του υπολογιστή,RJ45 Pin 3 και Pin 6 (Rx+ / Rx-), ώστε ο υπολογιστής να μπορεί να λαμβάνει δεδομένα από το όχημα.

Αντίθετα, ο υπολογιστής στέλνει εντολές μέσω των γραμμών μετάδοσης του προσαρμογέα δικτύου,RJ45 Pin 1 και Pin 2 (Tx+ / Tx-). Αυτά τα σήματα πρέπει να φτάνουν στις γραμμές λήψης της ECU του οχήματος,OBD Pin 3 και Pin 11 (Rx+ / Rx-), επιτρέποντας στο όχημα να λαμβάνει εντολές από τον υπολογιστή.

Αυτός είναι ο λόγος:

OBD Pin 3 → RJ45 Pin 1 (Rx → Tx)
OBD Pin 12 → RJ45 Pin 3 (Tx → Rx)

Αυτό αποτελεί πρότυποκαλώδιο crossoverδιαμόρφωση.

Εάν το καλώδιο ήταν καλωδιωμένο ως μια ευθεία-σύνδεση -, για παράδειγμα, Pin 3 → Pin 3 και Pin 12 → Pin 12 - οι γραμμές μετάδοσης και στις δύο πλευρές θα συνδέονται μεταξύ τους, όπως και οι γραμμές λήψης. Καμία πλευρά δεν θα μπορούσε να λάβει σωστά τα δεδομένα της άλλης.

Αυτή η λανθασμένη καλωδίωση μπορεί να προκαλέσει σφάλματα σύνδεσης όπως π.χ"Δεν υπάρχει διαθέσιμο ZGW"όταν χρησιμοποιείτε καλώδια DIY ENET. Σε πολλές περιπτώσεις, το βασικό πρόβλημα είναι ότι το καλώδιο έχει συνδεθεί κατ' ευθείαν- αντί να χρησιμοποιηθεί η απαιτούμενη διαμόρφωση crossover.

Πώς κατασκευάζεται εσωτερικά το θωρακισμένο συνεστραμμένο ζεύγος

Ένα άλλο βασικό στοιχείο σχεδιασμού ενός καλωδίου OBD-σε-RJ45 είναι τοσυνεστραμμένο ζευγάρι, το οποίο είναι θεμελιώδες για τη σταθερή-μετάδοση δεδομένων Ethernet υψηλής ταχύτητας.

Τι είναι ένα Twisted Pair;

Εάν ανοίξετε ένα πρότυποΚαλώδιο Ethernet CAT5e ή CAT6, θα βρείτε τέσσερα ζεύγη καλωδίων μέσα. Κάθε ζεύγος αποτελείται από δύο αγωγούς στριμμένους σφιχτά μεταξύ τους, σχηματίζοντας μια δομή σαν σπειροειδή-.

Οι δύο αγωγοί του ζεύγους Tx είναι στριμμένοι μεταξύ τους, ενώ οι δύο αγωγοί του ζεύγους Rx συστρέφονται μεταξύ τους.

Γιατί τα καλώδια είναι στριμμένα μεταξύ τους;

Το εσωτερικό ενός οχήματος είναι ένα ηλεκτρικά θορυβώδες περιβάλλον.

Εναλλάκτες, πηνία ανάφλεξης, ηλεκτρικοί κινητήρες, ρελέ και άλλα ηλεκτρικά εξαρτήματα μπορούν να δημιουργούν συνεχώς ηλεκτρομαγνητικές παρεμβολές (EMI).

Εάν χρησιμοποιούνταν δύο παράλληλοι αγωγοί για τη μεταφορά-σημάτων υψηλής ταχύτητας, οι εξωτερικές παρεμβολές θα μπορούσαν εύκολα να συνδεθούν στις γραμμές σήματος, με αποτέλεσμα σφάλματα μετάδοσης δεδομένων.

Η αρχή πίσωσυνεστραμμένο-ζεύγος καλωδίωσηςείναι η στενή περιστροφή των δύο αγωγών σήματος μεταξύ τους, έτσι ώστε και οι δύο να έχουν σχεδόν ίδιες εξωτερικές ηλεκτρομαγνητικές συνθήκες.

Όταν εμφανίζονται παρεμβολές, προκαλείται σχεδόν ο ίδιος θόρυβος και στους δύο αγωγούς.

Στον δέκτη, το κύκλωμα ανιχνεύει τοδιαφορά τάσης μεταξύ των δύο αγωγών- το διαφορικό σήμα - αντί για την απόλυτη τάση οποιουδήποτε μεμονωμένου αγωγού.

Ως αποτέλεσμα, ο θόρυβος της κοινής λειτουργίας-και στους δύο αγωγούς ακυρώνεται σε μεγάλο βαθμό, ενώ το χρήσιμο διαφορικό σήμα παραμένει άθικτο.

Τι είναι το προστατευτικό στρώμα;

Εκτός από την εγγενή αντίσταση EMI της καλωδίωσης συνεστραμμένου-ζεύγους, πολλά καλώδια ENET υψηλής ποιότητας περιλαμβάνουν επίσηςμεταλλικό φύλλο ή πλεγμένο προστατευτικό στρώμαγύρω από το συγκρότημα καλωδίων.

Αυτή η διαμόρφωση είναι γνωστή ωςΘωρακισμένο συνεστραμμένο ζεύγος (STP).

Το προστατευτικό στρώμα περιβάλλει τα συνεστραμμένα ζεύγη και δρα σαν αΚλουβί Faraday, αποτρέποντας την παρεμβολή εξωτερικών ηλεκτρομαγνητικών πεδίων στους αγωγούς σήματος.

Μια συχνά-παραμελημένη λεπτομέρεια στην κατασκευή καλωδίων DIY ENET συνδέει τομεταλλικό κέλυφος του συνδετήρα OBD στο μεταλλικό κέλυφος θωράκισης του συνδετήρα RJ45χρησιμοποιώντας ένα καφέ σύρμα ή άλλο αχρησιμοποίητο αγωγό.

Αυτό δημιουργεί μια συνεχή διαδρομή θωράκισης από την πλευρά του οχήματος μέχρι το μεταλλικό περίβλημα της υποδοχής δικτύου του υπολογιστή.

Μια ακατάλληλα γειωμένη θωράκιση καλωδίου μπορεί να μειώσει σημαντικά την αποτελεσματικότητα της θωράκισης.Σε ορισμένες περιπτώσεις, μια ακατάλληλα συνδεδεμένη θωράκιση μπορεί ακόμη και να συμπεριφέρεται σαν κεραία και να παίρνει ή να προκαλεί παρεμβολές.

Η σωστή γείωση της θωράκισης είναι επομένως σημαντική για να της επιτραπεί να εκτελέσει την προβλεπόμενη λειτουργία προστασίας EMI.

Εσωτερική δομή με μια ματιά

Περίληψη

Η εσωτερική δομή ενόςΚαλώδιο OBD-σε-RJ45 ENETουσιαστικά αποτελείται από:

4 καλώδια σήματος συνδεδεμένα σε διαμόρφωση crossover

1 αντίσταση ενεργοποίησης

1 σύνδεση γείωσης

Συνεστραμμένο-ζεύγος καλωδίωση

Ένα προστατευτικό στρώμα

Μαζί, αυτά τα χαρακτηριστικά παρέχουν σταθερή-μετάδοση σήματος υψηλής ταχύτητας στο ηλεκτρικά θορυβώδες περιβάλλον του αυτοκινήτου.

Όταν συνδέετε ένα καλώδιο ENET στη θύρα OBD του οχήματος, δεν συνδέετε απλώς δύο φυσικές διεπαφές. Δημιουργείτε ένα προσεκτικά σχεδιασμένοΔιαφορική διαδρομή σήματος υψηλής-ταχύτητας μεταξύ της ECU του οχήματος και της διεπαφής δικτύου του υπολογιστή.